ECU Centralita motor, cual es su función y posibles averías

la ECU o Unidad de Control Electrónica tiene la función de controlar una serie de parámetros en el vehículo que sirven para optimizar el funcionamiento del mismo.

La centralita electrónica del motor comenzó utilizándose para controlar los distintos aspectos de la combustión interna del motor, reducción de gases y reducción de consumo de combustible del vehículo.

De esta manera la unidad de control electrónica mejoraba el rendimiento del automóvil.

Con el paso del tiempo a la ecu centralita de motor, se la han ido añadiendo nuevas atribuciones como controlar las revoluciones, el régimen de ralentí del motor, etc.

Dependiendo de lo sofisticada o del nivel tecnológico que tenga la centralita de motor dispondrá de más funcionalidades.

Los sensores colocados en el vehículo envían la información al microprocesador que tiene la ecu centralita de motor y esta analiza los datos, comparándolos con los datos que tiene de serie grabados.

Cuando los datos recibidos no son los adecuados, estos quedaran registrados en la centralita para que puedan ser consultados por el taller posteriormente.

La ecu dará las órdenes a los diferentes periféricos para optimizar el funcionamiento del motor con los valores estándar que dispone de serie, como pueden ser reducir o aumentar la cantidad de inyección para limitar los gases de escape, controlar la temperatura, etc.

La ecu centralita de motor controla diferentes parámetros dependiendo de su sofisticación, pero por lo general son:

  • Control de la válvula EGR
  • Temperatura del combustible, refrigerante y aire
  • Posición del servomotor, pedal del acelerador y agujas
  • Régimen de revoluciones
  • Presión del turbo y presión atmosférica
  • Control de las bujías de incandescencia y del relé que las alimenta
  • Control de los electroventiladores que refrigeran el motor y de su relé.

La ubicación  de la centralita de control depende del modelo y fabricante del vehículo. Puede estar dispuesta en el vano del motor, el habitáculo, etc.

 

ecu centralita motor

 

Centralita electrónica del motor posibles averías

Cuando la centralita electrónica del motor presenta fallos o averías, se manifiestan por lo general a través de diferentes síntomas en el vehículo como pueden ser:

  • Consumo excesivo de combustible
  • Falta de potencia al acelerar
  • Por el tubo de escape sale un humo muy denso y oscuro
  • Mal funcionamiento del vehículo al ralentí e incluso se puede parar
  • Se enciende el testigo de fallo de motor
  • Fallos en el funcionamiento de los limpiaparabrisas
  • Problemas en el sistema para abrir y cerrar el vehículo
  • El motor tiene dificultades para arrancar o no arranca

Posibles causas de avería en la centralita motor 

  • Posibles fallos en la programación de la centralita motor, teniendo que ajustar nuevamente el software de programación o bien volver a reprogramarla.
  • Si la centralita electrónica del motor entra en contacto con el agua o se moja es muy probable que las conexiones eléctricas pueden fallar y no hay solución salvo sustituir por otra centralita electrónica o clonarla si los datos se pueden recuperar.
  • Fallos en el microprocesador de la centralita de motor debido a que no se active adecuadamente.
  • Grietas en las placas de los circuitos producidas por cambios bruscos de temperatura o vibraciones excesivas, por su mal instalación. La solución es cambiar la placa defectuosa por una nueva.
  • Sobrecarga o cortocircuito en algún componente de la ecu centralita motor, teniendo que sustituir el componente afectado.

Por lo general las centralitas de motor pueden ser reparadas, salvo situaciones especiales, para evitar el desembolso que supone la compra de una nueva.

Es importante conocer la avería lo antes posible, para poder solventar el problema, evitando mayores daños en la centralita y en otros sistemas del vehículo.

Reparando o sustituyendo los sensores, modificar el software para solventar fallos, clonando la centralita, etc.

Comprar una centralita motora siempre es la última alternativa que se baraja por el elevado coste de la pieza que puede superar los 2000 euros.

 

centralita motor Audi A3

 

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